АМТ 632910 6х6 Специальный седельный тягач

Характеристики

VIN

3******

Тип двигателя

Дизель

КПП

Механика

Привод

Полный

Колёсная формула

6×6

Тип кузова

Уточняется

Цвет

Красный

Пробег, км

0

Экокласс

5

Описание

Next Специальный седельный тягач АМТ 632910 (6×6) предназначен для работы в составе сверхтяжёлых автопоездов — в том числе для перевозки негабаритной и особо массивной техники, оборудования и строительных конструкций. Полный привод и усиленная конструкция обеспечивают высокую проходимость и надёжность на сложных маршрутах, в карьерах, на стройплощадках и в условиях бездорожья. Модель востребована у транспортных, строительных и нефтегазовых компаний, которым требуется тягач для тяжёлых транспортных задач в суровых эксплуатационных условиях. Основные параметры Колёсная формула: 6×6. Нагрузка на седельно‑сцепное устройство (ССУ): до 27 т. Полная масса автопоезда: до 97 т. Исполнение: адаптировано для тяжёлых транспортных задач в сложных дорожных и климатических условиях. Кабина повышенной комфортности Вместимость: 2‑местная, с 1 спальным местом (опционально). Комфорт и эргономика: сиденье водителя — на пневмоподвеске, регулируемое, с интегрированным подголовником и ремнём безопасности; сиденье пассажира — регулируемое, с подголовником и ремнём безопасности; кондиционер, круиз‑контроль; USB + MP3‑плеер с акустической системой; центральный замок с пультом ДУ в ключе. Оснащение и безопасность: электроподъём кабины; проблесковые маячки на кабине, знак автопоезда; внешний солнцезащитный козырёк, счётчик рабочих часов; звукопоглощающая обивка кабины (до 80 дБ); цифровой тахограф с блоком СКЗИ; противотуманные фары; система вызова экстренных служб ЭРА‑ГЛОНАСС; обогреваемые и электрорегулируемые зеркала заднего вида; электростеклоподъёмники; ограничитель скорости — 90 км/ч. Двигатель (на выбор: Cursor 11 или Cursor 13) Cursor 11: дизельный, 6‑цилиндровый рядный, 450 л. с. (327 кВт), рабочий объём — 11 120 см³. Cursor 13: дизельный, 6‑цилиндровый рядный, 480–560 л. с., рабочий объём — 12 880 см³. Общие особенности: турбонаддув, промежуточный охладитель воздуха, система Common Rail, соответствие экологическому классу Евро‑5. Максимальный крутящий момент: до 2200 Н·м в диапазоне 1100–1500 об/мин. Трансмиссия Сцепление: сухое однодисковое, нажимного типа с диафрагменными пружинами, сервопривод, автоматическая регулировка, наружный диаметр — 17″ (430 мм). Коробка передач: FastGear 12JSDX220TA‑B, механическая синхронизованная с сервоприводом, 12+2 ступени, с дополнительной пятой опорой КПП. Раздаточная коробка: ZQC2000‑69Y (по технологии ZF) — постоянный полный привод, насос принудительной смазки, механическая трёхвальная двухступенчатая с дифференциалом. Коробка отбора мощности (КОМ): КОМ QH 50 от КПП (для подключения спецоборудования). Подвеска и ходовая часть Подвеска: передняя — многолистовая рессора, телескопические гидравлические амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости переднего моста; задняя — многолистовая рессора (2×16 т), стабилизатор поперечной устойчивости заднего моста. Мосты: усиленные, грузоподъёмностью 2×16 000 кг (по технологиям FPT), с планетарными колёсными редукторами на 5 сателлитах — для сверхтяжёлых условий эксплуатации. Дополнительно: блокировки межосевого и межколёсных дифференциалов. Рулевое управление и тормозная система Рулевое управление: гидравлический усилитель, регулировка рулевой колонки по углу наклона и вылету. Тормозная система: двухконтурная пневматическая, ABS, барабанные тормозные механизмы на всех осях, осушитель тормозной системы, моторный тормоз‑замедлитель. Топливная система и адаптация к климату Топливный бак: 550 л, алюминиевый. Дополнительно: топливозаборник с электроподогревом, топливный фильтр‑сепаратор с электроподогревом. Исполнение ГСМ: адаптировано для работы при температурах до −45 °C (возможна комплектация «Арктическое исполнение»). Дополнительное оборудование и опции Предпусковой подогреватель ДВС и кабины (например, «Теплостар 14ТС‑10 Мини») — для надёжного запуска и прогрева в холодную погоду. Вертикальный глушитель — оптимизирует отвод выхлопных газов и повышает удобство при работе со спецнадстройками. Подготовка по ДОПОГ (по запросу): выключение массы из кабины, искрогаситель, защита топливного бака, цепь заземления. Опциональная лёгкая КМУ за кабиной (грузоподъёмность до 0,4 т) — для самостоятельных погрузочно‑разгрузочных операций. Шины и колёса Размерность: 425/85R21 (односкатная ошиновка). Запасное колесо: технологическое крепление на раме (без ДЗК).